除去均衡系统（WeightandBalanceSystem，WBS）是大型飞机很最重要的一套系统，主要用来动态测量、计算出来飞机的重量和焦点方位，从而可以倒数对系统飞机的重量和焦点，向飞行中控制系统传输信息，由飞行中控制系统调整空投时的飞行中姿态；通过显示器向机组人员动态表明飞机的重量和焦点；同时通过若然监测（视觉和听力）来提升系统的安全性。　　对飞机重量和焦点的精确、动态测量十分最重要，飞机自身重量的减少不会转变飞机的焦点，减少飞机的商载效率，相当严重时还不会影响飞行中安全性，例如，替换波音747机身表面的油漆，不会经常出现新旧油漆总重量差距上百千克的情形。重量转变可能会造成：　　（1）实际焦点稍后，飞机冲向时尾部摩擦滑行道造成发生爆炸；　　（2）实际焦点偏前，飞机冲到滑行道走过依然纳起艰难；　　（3）直升机焦点背离旋翼轴心，使飞行员无法操控飞机。

　　目前，国外许多型号的大型飞机像空客、波音等都使用了WBS系统自动测量飞机的重量焦点数据。在ISO6702-1国际标准中就有关WBS系统拒绝展开了详尽的叙述，在ARINC737-1国际标准中也对系统的详细设计和性能拒绝不作了描述。［1-2］　　对于重量的测量，一般都使用了利用飞机腹下覆以孔作为梁力点，在顶孔与梁力点之间用轮辐式传感器作为测量部件，由液压千斤顶提高飞机使传感器顶盖的方式。

这种方式测量繁复，不具备实时性，数字化程度较低，对于焦点的取得主要是基于专门的地勤人员手工测量和手动计算出来。而由太原航空仪表有限公司展开研制的WBS系统，与传统的重量测量和焦点解算方法比起具备以下优点：　　（1）为大飞机动态获取适合飞行中操作者的重量焦点数据；　　（2）在重量焦点以及姿态发生变化的情况下，需要动态修正并表明近期的重量焦点数据；　　（3）准确的重量和焦点管理，需要在重量焦点若然情况下得出故障监测表明。　　WBS系统的发展　　国外WBS系统于90年代初应用于在大型飞机上，主要针对飞机整体除去，WBS系统使用的是突发事件传感器和压力传感器。

　　由于飞机除去均衡系统可以动态确认飞机重量和焦点，并严格控制飞机操作者的安全性和经济指标，因此，早已渐渐受到大型飞机的注目，美军运输机C-130飞机、波音公司777和空中客车A340等都使用了该系统。其中，近期的波音777用于了美国CRANE公司的除去均衡系统，有效地提高了飞机整体性能，提升了集装箱效率，很大地增加了确保成本。

　　除去均衡系统基本功能构成　　系统模块主要还包括除去均衡计算机、传感器数据管理与表明计算机、起落架液压缓冲器中压力传感器组（用作飞机整体除去）［2］和货舱地板电阻突发事件式传感器组（用作货舱地板除去）。系统的主要功能就是接管各种信号，解算并输入表明动态的重量焦点数据，同时向飞控系统输入适当的重量焦点信息，用作飞行中状态掌控。

　　系统主要构建2部分功能，第一部分是地面情况下飞机整体的动态除去与焦点解算；第二部分是货舱地板的动态除去与焦点解算。　　除去均衡系统设计原理　　1飞机地面整体重量焦点测量设计原理　　（1）除去工作原理。

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